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Citroen AMI – Tappo porta inverno/estate (2pz)

Il prezzo originale era: 15,00 €.Il prezzo attuale รจ: 10,00 €.

AMI-03A Tappo porta invernale per Citroen AMI

Descrizione

Citroen AMI – Tappo porta inverno/estate (2pz)

Come tutti i possessori della Citroen AMI ormai avranno notato, sotto la fettuccia chiudi porta รจ presente un foro , dal quale passa molta aria , e durante il periodo invernale รจ molto fredda e contribuisce al raffreddamento dellโ€™abitacolo.

N3d ha creato questo accessorio stampato in 3D (venduto singolarmente) che serve per andare a tappare il foro (vedi foto) presente al centro delle porte del passeggero e del guidatore.
Risolve il problema del periodo invernale, quando attraverso i fori portiera entra un flusso di aria fredda nellโ€™abitacolo.
A differenza del tappo invernale questo componente รจ dotato di una feritoia apribile con un a comoda levetta che consente durante il periodo estivo di aprirla e consentire lโ€™ingresso di un flusso di aria fresca nellโ€™abitacolo.

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NESSUN STRUMENTO NECESSARIO PER IL MONTAGGIO
Per installare il prodotto fablab3d non รจ necessario alcuna Strumento (chiave, pinza , cacciavite), il sistema utilizza sistemi di aggancio o viti in plastica avvitabili a mano

 

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NESSUN FORO
Per Installare il prodotto fablab3d non รจ necessario eseguire nessun foro o modifica irreversibile allโ€™autovettura

 

CONTENUTO
TOP-03B comprende :

  • 2ย  tappi apribili

 


VARIANTIย  COLORE

  • ARANCIONE
  • AZZURRO
  • BIANCO
  • GIALLO
  • GRIGIO CHIARO
  • NERO

NOTA
A causa dei diversi effetti di visualizzazione e illuminazione , il colore effettivo dellโ€™articolo potrebbe essere leggermente diversa dal colore visualizzato nellโ€™immagine

IMPORTANTE
I colori sono โ€œsimiliโ€ (il quanto piรน vicino ai colori originali) ai colori degli accessori dellโ€™autovettura

Scheda

Le Citroen Ami non sono dotate di coibentazione dal calore e le temperature sotto il sole potrebbero raggiungere livelli fuori norma, per una autovettura coibentata le temperature abitacolo si aggirano sui 50-55ยฐC e le temperature cruscotto sui 65-70ยฐC , non vi sono dati certi sulle temperature che potrร  raggiungere la nostra Ami lasciata sotto il sole, poichรจ quasi per tutti i possessori (compreso N3d) il 2022 sarร  la prima estate che si potrร  utilizzare la Citroen AMI.

Di seguito riportiamo la tabellina delle temperature oltre le quali i componenti stampati in 3d perdono le proprietร  meccaniche.
Come si puรฒ vedere dalla tabellina riassuntiva :

temperature filamento

  • PLA
    Il materiale PLA non รจ adatto per stampare componenti che devono essere montati all’interno dell’abitacolo,
    quindi non acquistate componenti in pla per questa destinazione d’uso.
    N3d NON utilizza il pla per le sue creazioni.
  • PETG con i suoi 68ยฐC รจ indicato per le parti dell’abitacolo ma non sul parabrezza
  • XPETG con i suoi 78 gradi รจ indicato per essere utilizzato nell’abitacolo dell’ auto
  • ABS con i suoi 92/103 gradi รจ indicato per essere utilizzato nell’abitacolo dell’ auto, dopotutto รจ il materiale con cui le case automobilistiche stampano i loro cruscotti.
  • ASA con i suoi 95/105 gradi รจ indicato per essere utilizzato nell’abitacolo dell’ auto e anche all’esterno.
  • TPU con i suoi 95/105 gradi รจ indicato per essere utilizzato nell’abitacolo dell’ auto e anche all’esterno.

Perdere le proprietร  meccaniche NON VUOL DIRE che i pezzi si scioglieranno, ma che perderanno temporaneamente le loro caratteristiche di rigiditร  meccanica quando il componente supera la soglia indicata e ritorneranno alla loro rigidezza naturale quando le temperature rientrano nelle soglie.

Come abbiamo detto , non si conoscono le temperature che possa raggiungere l’Ami senza coibentazione, ma siamo certi che non potranno superare i 90ยฐC altrimenti anche le plastiche del cruscotto Citroen inizieranno ad avere problemi e questo sicuramente la casa madre lo ha previsto.
Inoltre restare piรน di qualche minuto in un abitacolo a 80ยฐC รจ pericoloso per la salute.

N3d full ABS/ASA
Per una maggiore garanzia di qualitร  N3d rinnova i suoi prodotti introducendo una nuova linea di produzione per i materiali ABS/ASA/TPU, e continuerร  a utilizzare le caratteristiche di resistenza e flessibilitร  del PETG/XPETG solo per i componenti che non hanno alcuna funzione meccanica.

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